光伏绿色动力车站项目露脸

  绿色低碳是城轨交通职业面对的历史性使命。在本届数能展中，深圳地铁集团携地铁建造中两大亮点光伏绿色动力项现在来参展，展示了深圳交通职业以未来动力推进可持续发展的效果。

  据了解，深圳地铁光伏使用近年来发展迅速，现在在装机容量、总发电量、多场景使用、新技术探究等方面已走在职业前列。现在，我市已建成光伏项目共四个：地铁6号线高架车站、侨城东车辆段停车棚、黄木岗纽带以及莲花村地铁站出入口，年总发电约274万度，每年减排二氧化碳2600吨；在建项目三个：深圳北站交通纽带、地铁大厦以及深圳中车基地，总装机规划约6.87MW。

  此次来参展的是深圳北站归纳交通纽带光伏绿色动力和侨城东车辆段停车场光伏发电项目、莲花村站和地铁大厦光伏绿色动力。侨城东车辆段停车场光伏发电项目，在车辆段内两个小型多车位停车场处建立光伏车棚，车棚建造面积约为287.4平方米，光伏发电容量为55KWp，年发电量5.6万KWh。修建房顶装置光伏发电设备，配套电化学箱式储能体系500KW/1000KWh，选用磷酸铁锂电芯。装机容量3544.965KWp（初步设计容量3541.29KWp），年均发电量327万度，年减排二氧化碳3260吨，减排硫化物98吨。莲花村站E出入口站顶面积约144平方米，装机容量19.44KWp，选用540Wp单晶硅组件以及华为20KW逆变器，年均发电量约2万度，年均碳减排量约19吨，相当于每年栽树11棵。

  “一方面从下降全体碳排放量考虑，进步能效和资源利用率，进步运送功率、效益；另一方面应从城轨交通用能侧的自我革新动身，最大或许地选用清洁动力，推进用能结构转化，优化动力结构。”

  在展区内，深圳地铁相关负责人向记者介绍，深圳地铁作为城市“用电大户”，深化遵循轨道交通绿色低碳新发展理念，执行政府有关“碳达峰、碳中和”作业的战略部署，活跃开发使用分布式光伏发电体系，经过多能协同供给优化用能结构，进一步深挖绿色出行潜力，完成轨道交通的绿色低碳动力转型。