降本增效促发展 自主修理功率高

  “滴、滴、滴”“本次列车终点站为火车东站，下一站：埌东客运站”“人工播送，测验、测验......”屯里联合检修库132电子修理间内，设备渠道在有序地作业，工班检修人员正在对电客车替换毛病设备做测验，这便是车辆中心电子修理间普通的一天。

  为遵循公司“降本增效”的理念，一直以来，运营公司车辆中心电子修理间坚持以“自主修理降本增效”为准则，充沛的使用公司现在存在资源，削减费用开销。到现在，南宁地铁1-5号线件）电子板卡自主修理才能，占比33.1%。这中心还包含播送操控盒、刮雨器电机、客室照明电源模块等36类毛病率高且金额高的备品备件。车辆中心电子修理间积极展开电客车毛病件自主修理作业，2021年累计完结毛病件修正205件，共发明经济效益60.5万元。2022年1月至7月，完结毛病件修正191件，共发明经济效益约42.3万元。

  因为厂家的技术封闭，在电子板卡电气原理图空白的情况下，电子修理间成员们勇于技术攻关，以规范化的作业规范，严厉执行各项修理使命，编制电客车照明、乘客信息、车门等体系的修理工艺卡合计31份、破解电子板卡电路图86份。

  为了不断获取、堆集修理经历，电子修理间不断探索测验，对电客车辅佐逆变器、网压表等9项部件的毛病类型、修理方向、拆装工艺、功用测验等进行深入研究剖析，并积极展开辅佐逆变器模块“换芯”（替换IGBT）作业。完结首台辅佐逆变器“换芯”后，严厉依照出厂实验纲要在库区、试车线逐项逐条展开查验和功用测验，测验依据成果得出，辅佐逆变器各项功用均已满足出厂检验规范。首台辅佐逆变器模块“换芯”的圆满完结，进一步提高了电子修理间电客车辅佐逆变器自主修理才能，极大程度节省电客车运营保护本钱（每台辅佐逆变器节省的本钱按合同单价40%核算，8万元/台）。

  为进步修理功率、激起职工自主发明新式事物的才能，电子修理间安排职工展开实验渠道建立，现在已建立车门驱动电机测验渠道等8项，其间车门驱动电机测验渠道正在进行实用型专利申请。

  未来，电子修理间将不断致力于增强自主修理才能，以实际行动诠释“干中学、学中干”，努力进步设备自主修理技术，执行公司降本增效,助力效益提高。

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