新能源年代：混合动力轿车结构篇

  在之前的两篇文章里边，咱们分别对新能源轿车的整体分类，要害的组成零部件进行了具体介绍，而关于新能源轿车要求咱们了解的常识还不止这些，尤其是混合动力轿车在结构上出现的多样性，造成了不同混动车型运用和功能的差异，这也困惑着许多的准车主们。本文也将进一步为咱们叙述回答混合动力轿车结构，让咱们在选购混合动力轿车时，能够根据其结构特色，挑选功能更佳，运用更便利的车型。

  在咱们之前的文章里边，咱们把混合动力分为一般混合动力、插电式混合动力以及增程式混合动力三种。而混合动力轿车的结构及方式也能分为三种，分别是串联式、并联式以及混联式，其间增程式混合动力只能是串联式结构，而并联式和混联式结构既能应用于一般混合动力，也能应用于插电式混合动力。(请各位网友知悉以下简写：串联式结构=串联、并联式结构=并联、混联式结构=混联、混合动力=混动)

  串联式，望文生义便是发动机和电动机“串”在一条动力传输途径上，这个和咱们榜首篇文章《新能源年代(1)》提到的增程式混合动力轿车是相同的。而串联最大的特色便是发动机在任何情况下都不参加驱动轿车的作业，它只能够经过带动发电机为电动机供给电能。