太阳能光伏（PV）+储能可满足每年80%的电动汽车电力需求

  据外媒报道，德国太阳能工业协会（EUPD）研究显示，太阳能光伏（PV）系统可满足电动汽车39%的电力需求，如果加上储能，有望达到80%。

  据该协会最新报告，对于一辆年行驶里程达到14000公里的电动汽车来说，一个7kW的PV系统加上7kWh的家用电池，可以为其提供80%的电力需求，

  该市场调研公司表示，这相当于全年2500kWh的耗电量。另外，对一辆每年行驶5000公里、电力需求为900kWh的电动汽车，能够最终靠6kW光伏阵列和6kWh电池，实现同等百分比。根据计算，对于电力需求经常达到5000kWh的驾驶员来说，需要储能容量为12kW的系统。

  即使没有储能，电动汽车驾驶员也可以大量利用太阳能。例如，如果系统功率为7kW，但没有电池，则太阳能发电可以在一年内满足车辆39%的电力需求。

  EUPD认为，太阳能+储能解决方案，可以大幅度降低充电成本。将10kW的系统与储能配合使用，能节约高达52%的充电成本，相当于每年节省415欧元。

  EUPD Research总经理Martin Ammon表示：“家庭储能系统是必不可少的，尤其是在冬季，以便临时存储自发太阳能，供电动汽车使用。”

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  2022年汽车标准化工作坚持以习新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，按照《国家标准化发展纲要》《新能源汽车产业高质量发展规划（2021—2035年）》等文件要求，紧贴汽车技术发展的新趋势和行业实际的需求，践行使命担当，奋进开创汽车标准化工作新局面，为汽车产业高水平质量的发展提供坚实支撑。 一、持续完善标准顶层设计，加强各方统筹协调 1.健全完善汽车技术标准体系。逐步优化汽车行业“十四五”技术标准体系，持续完善新能源汽车、智能网联汽车等重点领域标准体系建设指南，研究制定智能网联汽车测试装备标准体系，加快构建汽车芯片标准体系。 2.统筹推进汽车标准

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